路面銑刨施工技術(shù)是采用專用的路而鐵刨機把損壞的舊路面刮除一層，再攤鋪新面層。主要是清除舊路面破壞松散部分，或為了新舊路面更好地結(jié)合起拉毛作用。一般應(yīng)用于大范圍的公路大中修工程中舊路面破壞松散部分，或者在舊路面上局部有擁包病害處，銑刨掉不平整部分再攤銷新的結(jié)構(gòu)層以提高路面平整度。銑刨分為瀝青路面鐵刨、水泥路而銑創(chuàng)和水泥穩(wěn)定類基層的銑創(chuàng)。瀝青路面銑刨是目前使用最廣泛的一種銑創(chuàng)技術(shù)，在高速公路上尤為常見，目前在國省道甚至農(nóng)村公路上也開始使用，可徹底消除瀝青路面龜裂、網(wǎng)裂、坑槽、沉陷、車轍、脫落等多種病害，在路面修補中占有主要地位。下面我們就來了解一下瀝青銑刨的工藝技術(shù)吧。

一、施工測量
根據(jù)瀝青路面大中修工程的特點，由于原路面在行車碾壓特別是超載車輛的碾壓下，存在不同程度的車轍，導(dǎo)致在橫斷面上凹凸不平。施工前首先進行原路面的橫斷面測量，準(zhǔn)確了解路面的車轍情況，并具此現(xiàn)場確定銑刨方案。在施工段落封閉后，必須對整個封閉段內(nèi)的路況進行一次徹底調(diào)查，包括車轍情況、松散、破損情況、裂縫及彎沉情況等，以此作為路面銑創(chuàng)和施工前處理的重要依據(jù)。
二、 銑刨施工
采用性倒機開挖有病害的行車道，開挖時邊緣處應(yīng)成階梯狀，以使兩層結(jié)構(gòu)層之間接縫錯開15cm。如遇下面層松散或軟羽時應(yīng)開挖至基層頂面，對高速公路- -般按開挖三層式路面處理，國省道一-般開挖1~2層，農(nóng)村公路一般銑創(chuàng)1層。銑刨時應(yīng)控制用水量，要盡可能的少，做到“潤而不濕”，以渣料潮而不濕、銑創(chuàng)后地而無水跡為原則,確保銑渣清掃和除塵作業(yè)的完成"。

三、 除塵
采用吹風(fēng)除塵，用大功事空壓機帶風(fēng)管吹風(fēng)除塵，可快速吹凈路槽塵土，保證清掃干凈。但是，吹風(fēng)除塵引起較多塵屑飄蕩在空氣中，引發(fā)環(huán)境問題，特別對作業(yè)人員和道路沿線污染較大，近些年部分項目使用吸塵設(shè)備，如道路用清掃吸塵機，但除塵效果尚需完善，除塵不太干凈還需進行二次吹風(fēng)除塵。銑創(chuàng)行車道時，由于銑刨機兩次重合段噴水量多，且部分渣料被履帶壓實，需用鋼絲刷除填寨在銑刨表面的松散殘渣，對于原來修補坑槽過深的個別部位，應(yīng)人工將坑槽內(nèi)的殘留雜物清掃干凈。
四、下層病害及處理
鐵創(chuàng)表面層后，應(yīng)檢查以下各層病害情況，并逐項處理完成。重點檢查高速公路面層裂縫發(fā)育情況，裂縫寬度，對裂縫采取開槽處理，裂縫清理、裂縫填封，粘貼抗裂貼等;對零星的中、重龜裂、重度塊狀裂縫、重度縱橫裂縫、坑槽，沉陷，重度松散.重度車轍等病害，應(yīng)進行局部挖補處理，徹底消除其病害;對病害范圍較大段落，應(yīng)調(diào)整病害處理范圍及鐵創(chuàng)深度，采用分層銑刨，各面層銑創(chuàng)厚度按原路面設(shè)計厚度控制，分層銑刨的縱橫向臺階寬度均不小于20cm，縱、橫向臺階均應(yīng)切割垂直網(wǎng)。瀝青路面銑刨完成即可參照普通瀝青混凝土施工工藝噴酒黏層油，攤鋪瀝青混凝土。

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